- 作者：开道
- 来源：加勒比海盗
- 发布时间：2026-08-26
新唐
实测杭州湾“9字”新贵 旗舰车型“力大砖飞”_我的网站
一 | 每日商报讯 “餐具杂物终于有地方收纳，以前够不到的吊顶空间也利用起来，现在做饭顺手多了，孙子也更爱来家里吃饭，家人都说这改造太值得！”近日，家住西湖区北山街道的裘奶奶，再次来到“浙建·好房子”轻装快装门店，说起家里厨房改造后的变化，老人满是欣喜。
二 |
基础性能
参与测试的领克900 2025款 2.0T 探索版，搭载2.0T加三电机的动力组合，最大功率650千瓦，最大扭矩1248牛·米。作为杭州建成开发较早的主城区，西湖区的469个住宅小区中，有超过五成是建成于2000年以前，管线老化、墙面返潮、防水失效成为居民绕不开的“烦恼”。今年年初，西湖区入选全省老旧住宅改造焕新微改革试点，以家装小切口破解安居大难题。对此，西湖区联动省属国企浙建集团，落地8家“浙建·好房子”社区服务门店，把改造服务阵地直接搬进社区，越来越多像裘奶奶这样的居民，切身感受到老房子焕新的幸福。官方0-100公里/小时加速时间为4.3秒。“量身定制”改造方案新材料、新技术缩短工期记者走进松木场这家社区门店，展示区有序排布着各类板材，还有台盆、橱柜、卫浴等样板模块，各类改造方案清晰直观。整备质量2820千克还能有这个数据，动力系统可谓劳苦功高，质量大又要跑得快，妥妥的“力大砖飞”的节奏。
三 | “很多人一说到装修就头痛，我们依托省属国企资源，汇聚了200余家供应商，居民可以结合自家户型条件、实际需求与预算，‘点单式’选择改造项目和材料，小到厨卫局部焕新，大到全屋整装，都能提供适配方案。加速测试前我们将车辆补能至满油满电状态，车辆驾驶模式选择性能，关闭车身稳定控制系统（ESC），车身高度调整至最低。”门店负责人吴娟介绍。厨房、卫生间，是改造呼声最高的两大空间，也是居家生活里使用频率最高的区域。采用弹射起步的方式进行测试。
四 | 起步后车轮没有出现打滑现象，但抬头姿态比较明显。最终在2.0T发动机和总功率463千瓦的三台电机通力合作下，这台整备质量超过2.8吨的大家伙在0-100km/h加速测试的最好成绩为4.49秒，与官方4.3秒的成绩差距不大，考虑到路面和天气的影响，表现正常。”设计师黄俊杰表示，改造中除了要解决这些“硬伤”，还会在细节处进行适老化改造，比如加装扶手、把平开门改成移门，去掉地面门槛等。
五 | 不过在连续十次测试的后半段，中控屏幕偶发“系统异常，请谨慎驾驶”字样，在起步后提示消失。“改造工期长、生活受干扰，也是很多居民的顾虑。
0-400m加速测试中，车辆用时12.59秒，尾速190.09km/h，整段加速都比较有力，三挡DHT变速箱几乎感受不到换挡动作，车辆就被推到了接近200km/h的速度。读取车辆加速曲线后，发现车速在超过100km/h后加速度有减弱趋势，但车内的体感并不明显。随着‘把老房子改为好房子’工作的深入推进，利用新科技、新工艺研发的新产品正加速涌现。领克900前轮采用四活塞制动卡钳，后轮为单活塞制动卡钳，均匹配通风盘式制动器。”黄俊杰举了个例子，传统地板翻新，要拆除原有地面、找平、铺装，10平方米的客厅，起码得要一周才能完工，而拼接式装配式板材可以在原有地板基础上直接组装，一天就可以搞定。值得关注的是，浙建集团还依托“智链平台”实时同步施工进度，方便业主在线监督，创新采取“AI设计+数字房屋档案”模式，提高设计效率、留存管线三维数据，规避后期改造隐患。
六 | 老房改造还能领取补贴技术导则让施工更有标准价格，更是老百姓考量旧房改造的另一道门槛。记者了解到，为进一步降低居民改造门槛、激活旧房改造潜在需求，浙建集团创新推出“浙建补”惠民补贴政策，聚焦老旧小区局部焕新、全屋整装、适老化改造等类型，补贴资金流程简单、兑现便捷。
七 | 这套相对常见的组合对于领克900 2820千克的整备质量来说并不敢说富富有余。经过实测，领克900的100-0km/h最短制动距离为37.53米，平均减速度为1.05g。连续10次制动测试中，车辆的平均制动距离为39.24米，最长制动距离为第10次的40.19米，与最好成绩相差2.66米。在此基础上，“浙建补”还与惠民服务、金融支持相结合，一方面让老百姓实实在在享受到政策红利，另一方面带动本地建材、施工、劳务等上下游产业协同发展。“其实，老旧小区碎片化改造面积小、收益低，经营主体普遍不愿接单，导致居民有需求但很难落地。稳定性的表现符合预期，较大的车重在相对极限的连续测试中，还是会对制动系统造成不小的压力。
制动过程中踏板初段会有些许旷量，脚感偏软。随着踏板更深的踩下，制动力释放均匀，车身没有出现横向摆动的情况，纵向的俯仰也随着悬架的压缩被迅速抑制。”西湖区住建局相关负责人介绍，而“浙建·好房子”社区服务门店打通了居家改造服务的“最后一公里”，集合了展示、设计、签约、售后等功能，“接下来，我们计划在各镇街都能打造一个实景案例样板间，让居民可以就近、直观感受到改造成果。此外多次测试结束后，车外有明显因为制动系统剧烈摩擦产生的糊味，在需要频繁制动的长下坡或弯道中，驾驶员需要及时关注制动系统温度。”此外，西湖区还联合浙建集团编制《老旧住宅轻量化装配式改造技术导则》，明确安全、环保、适老化三大硬性建设标准，并聚焦厨卫焕新、防水防潮、居家适老三大高频改造场景，细化施工规范，为装配式改造提供统一技术支撑。驾控安全性
麋鹿测试前，我们将领克900的相关设置调至工况所需，驾驶模式为舒适，动能回收为“最低”状态，最终测得最高通过车速为75.8km/h。驾乘舒适性
日常驾驶层面，对于这样一款行政级别的SUV车型而言，行驶中的舒适性是必须得到保证的，常规智能电混模式下的动力输出突出平顺。
八 | 搭载了智能魔毯空气悬架的领克900依靠主动预瞄功能对于路面颠簸或减速带产生的冲击感化解的较好，没有多余的晃动作用于车身。
九 | 切换到运动模式后，车辆的路感偏硬，但对路面细碎的振动依然可有较好的隔绝。不过在舒适和性能模式下，领克900的悬架对大幅度抛跳的化解能力和激烈规避动作中的支撑表现上的标定差异非常明显，甚至有些“判若两车"。此外后轮转向的加入让领克900并没有因为庞大的体量而导致驾驶感受不够灵活，20°的最大后轮转向角哪怕是在比较狭窄的道路上都可以自如应对。
回到座舱部分，真皮材质包覆的座椅提供了较好的乘坐感受，“六座平权”的概念让一二三排座椅均配有加热、按摩功能。两块分辨率达到6K的显示屏配合31扬声器的哈曼卡顿音响加上分屏功能，能让乘员在长途旅行中相对自由的切换娱乐场景。不过由于顶配车型三电机的加入，旋转座椅的电机布置受到了影响，次顶配车型配备的旋转座椅被零重力座椅替代。空间表现
领克900的长宽高分别为5240*1999*1810mm，轴距3160mm，定位大型SUV。车内空间凭借庞大的体量得以保障。不仅前两排的座椅头部腿部空间都很宽裕，即便来到第三排，空间也并不局促。能耗经济性
续航测试中，领克900的驾驶模式选择纯电，动能回收高，空调23°自动，领克900在电量15%，行驶195.2公里后发动机第一次启动，打开超级续航模式，以强制纯电行驶了21.3公里，在电量6%时，发动机再次启动且无法纯电行驶，最终纯电里程216.5公里。全文总结
作为领克品牌的旗舰SUV车型，30.99-41.69万元的售价区间相比市面上的同级别竞品还是富有竞争力的。顶配探索版车型因为三电机的加持，动力表现更上层楼。制动性能方面由于偏大的“体重”需要格外留心，避免连续多次制动的极端工况。而优秀的座舱空间表现和智能化体验都是这台车的优势所在，尽管馈电油耗部分稍有欠缺，整体瑕不掩瑜。本期《之家实测》的全部内容就到这里啦，关于这台车您还有哪些想聊的？欢迎在评论区积极留言！（图/文/摄 之家实测团队）Current article:http://z75mx.yuejinhuapennuochoudengying.cyou/news/20260826_2916.html
Published on:20:37:21
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